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11月11日，全國首條中低速磁浮市域快線、湖南首條市域軌道線——長沙至瀏陽磁浮快線正式啟動建設(shè)。湖南省委常委、長沙市委書記吳桂英宣布項(xiàng)目開工。省人大常委會黨組副書記、副主任，磁浮交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈長張劍飛，省政府副省長、長沙市委副書記、市長周海兵，水電八局黨委副書記、總經(jīng)理肖軍，長沙市、瀏陽市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門及各參建單位負(fù)責(zé)人共同見證項(xiàng)目開工。

長瀏快線是全國首條磁浮市域快線，是長株潭區(qū)域一體化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，起于黃花機(jī)場T3航站樓，止于瀏陽關(guān)口站，全長48.73公里，設(shè)計(jì)時速為160公里，建成后將與長沙磁浮快線貫通運(yùn)營，連通瀏陽與長沙黃花國際機(jī)場、長沙高鐵南站兩大樞紐。屆時，瀏陽至機(jī)場30分鐘可達(dá)，至主城區(qū)1小時可達(dá)。

項(xiàng)目采用一次性規(guī)劃、分段實(shí)施。首期建設(shè)的黃花機(jī)場至集里段，自長沙磁浮東延線終點(diǎn)T3航站樓引出，沿新河南路、金城大道、瀏永公路敷設(shè)，期間需下穿長沙黃花國際機(jī)場在建跑道、上跨杭長及武深高速。水電八局承建的第一標(biāo)段長約8.6公里，主要包含黃花機(jī)場站至永安站（含）共2站2區(qū)間的主體及附屬土建工程施工任務(wù)，其中包含2.7公里下穿機(jī)場跑道的隧道。

自2015年起，水電八局先后參與建設(shè)了長沙地鐵4號線、6號線及7號線工程。長沙地鐵4號線、6號線成功實(shí)現(xiàn)2次橫貫湘江安全質(zhì)量“雙零目標(biāo)”，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工程建設(shè)；長沙地鐵7號線建設(shè)創(chuàng)全線第一個實(shí)現(xiàn)車站主體圍護(hù)樁開鉆、第一個實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)全面封頂、第一個實(shí)現(xiàn)車站附屬圍護(hù)樁開鉆、第一個實(shí)現(xiàn)車站可實(shí)施附屬主體結(jié)構(gòu)全面完工等履約佳績。