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近日，由水電八局承建的深圳地鐵15號線五工區(qū)項目接連收獲了來自深圳市南山區(qū)粵海街道、深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán)、深圳市公安局交通警察支隊南山大隊、深圳市水務(wù)集團(tuán)、深圳高新建等多個單位的表揚信。信中對項目部在本年度征地拆遷、管線改遷、交通疏解、社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)确矫娴某錾憩F(xiàn)給予了高度評價，充分展示了項目部在施工組織、外部協(xié)調(diào)、企地共建等工作中的豐碩成果。

深圳地鐵15號線朗山路站與麻雀嶺站（原玉泉路站）所在區(qū)域為深圳市南山區(qū)核心地帶，現(xiàn)場周圍道路狹窄、管線密集、交通繁忙、人流車流量大，周邊環(huán)境復(fù)雜。玉泉路站位于高新中二道與科技中一路交叉口，車站主體涉及新修不滿五年的玉泉路隧道，周邊有西門子、深圳藥檢院、賽百諾、深圳軟件園等高精尖企業(yè)，并臨近豪方現(xiàn)代居民小區(qū)；朗山路站位于朗山路與科技北二路交叉口，周邊有華潤怡寶、奧林巴斯、海普瑞藥業(yè)、慶邦電子、洲磊新能源等多家企業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)場地狹窄，且對環(huán)保要求較高。面對復(fù)雜的施工環(huán)境，深圳地鐵15號線五工區(qū)項目主動出擊，迎難而上，破解矛盾。

共護(hù)綠意，破解城市施工中的生態(tài)難題

在項目規(guī)劃前期，綠化遷移是施工開始前的一項重要任務(wù)。作為超一線城市，深圳對城市綠化的要求遠(yuǎn)高于其他城市。項目團(tuán)隊面臨的挑戰(zhàn)不僅是施工的時間壓力，更是對城市綠意的保護(hù)責(zé)任。

“這個方案將影響到兩個施工現(xiàn)場周圍多棵大樹的遷移，我們必須重新調(diào)整?！甭犎∧仙絽^(qū)園林綠化管理所與城管局的意見后，項目黨支部書記、項目經(jīng)理潘孟君迅速組織團(tuán)隊召開專題會議，邀請專家提出專業(yè)建議，針對每一處道路調(diào)整區(qū)域進(jìn)行反復(fù)推敲和優(yōu)化設(shè)計。為了平衡施工與生態(tài)保護(hù)的需求，項目管理團(tuán)隊與深圳地鐵集團(tuán)、設(shè)計院和監(jiān)理等單位溝通協(xié)調(diào)，多次優(yōu)化施工工序及交疏方案，進(jìn)行現(xiàn)場勘查、徒步測量。在經(jīng)歷兩次南山區(qū)區(qū)級會議和多次城管局專題會議后，玉泉路站綠化遷移工作得以高效完成，在遷移前，南山區(qū)城管局局長、副局長多次來到施工現(xiàn)場調(diào)研，指導(dǎo)綠化遷移工作，幫助項目部盡快破解難題。

“當(dāng)我們看到一棵棵大樹保留下來，心里真的很滿足?！眳f(xié)調(diào)小組成員郭君感慨道。最終，這一綠色交通疏解方案不僅順利通過南山區(qū)政府會的嚴(yán)格審查，也成為踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的成功案例。

團(tuán)結(jié)協(xié)作，智勇并舉化解征拆過程中的復(fù)雜挑戰(zhàn)

朗山路站與玉泉路站的征拆工作是項目推進(jìn)中的一大挑戰(zhàn)。兩站周邊有西門子、深圳軟件園、深圳藥檢院、華潤怡寶等多個企業(yè)，復(fù)雜的產(chǎn)權(quán)關(guān)系和企業(yè)需求讓征拆工作困難重重。

困難最先從玉泉路站兩側(cè)的征拆中體現(xiàn)出來。西側(cè)，是西門子（深圳）磁共振有限公司——西門子醫(yī)療全球三大磁共振研發(fā)生產(chǎn)總部之一，也是西門子醫(yī)療唯一的完整價值鏈生產(chǎn)基地；東側(cè)，是國內(nèi)首家聯(lián)合國藥品檢測全球長期合作實驗室——深圳藥檢院。兩家企業(yè)內(nèi)部布滿高精密設(shè)備和業(yè)內(nèi)頂尖實驗室，對外部振動、噪音要求近乎苛刻。

“列車高速運行中產(chǎn)生的噪音和電磁輻射，是否會影響設(shè)備的實驗精度？一旦數(shù)據(jù)受到干擾，不僅會影響到研發(fā)，更會對企業(yè)信譽造成不可估量的損失。”在征拆協(xié)調(diào)會上，西門子方面的負(fù)責(zé)人語氣凝重，提出了他們的擔(dān)憂，同時還向會議提交了訴求清單，讓項目部每位參會人員都感受得到這是一場真正的“硬仗”。

但項目管理團(tuán)隊都沒有被復(fù)雜的難題嚇退，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的專項小組，展開了“馬拉松式”調(diào)研與談判。分管玉泉路站建設(shè)的項目副經(jīng)理高晨日夜奔走于征拆現(xiàn)場，逐一厘清問題根源，又組織專家反復(fù)優(yōu)化施工方案。通過重新劃定征拆范圍，將最初的“借四還二”，即借四條車道還兩條車道，變?yōu)閷龅赝耆忾]，避免了占用西門子內(nèi)部道路，降低了后續(xù)工作難度。此外，團(tuán)隊引入第三方機構(gòu)對振動與噪音進(jìn)行專項評估，結(jié)合模擬實驗數(shù)據(jù)，一次次邀請西門子和深圳藥檢院的有關(guān)人員至公司其他在建地鐵項目交流考察。最終，在精密數(shù)據(jù)與細(xì)致溝通的雙重推動下，玉泉路站征拆工作得以順利完成。

而在朗山路站北側(cè)，怡寶和奧林巴斯的征拆工作也同樣一波三折。車站四周區(qū)域底下復(fù)雜的管線遷改問題讓談判陷入僵局，施工的一步之差便可能影響周邊企業(yè)的日常生產(chǎn)。分管朗山路站建設(shè)的副經(jīng)理朱輝接連多日參加會議，與政府主管部門和技術(shù)專家反復(fù)推敲遷改設(shè)計。在一個持續(xù)了六小時的深夜會議上，朱輝帶著技術(shù)人員們圍繞現(xiàn)場每一處技術(shù)細(xì)節(jié)激烈討論，直到拿出一份既保障施工又能兼顧周邊企業(yè)的最優(yōu)方案。方案的最終落地，不僅贏得周邊企業(yè)信任，更為拆遷工作掃清了障礙。

深圳地鐵15號線五工區(qū)的征拆工作是一場充滿耐心與智慧的攻堅戰(zhàn)。朗山路站與玉泉路站征拆工作的順利完成，不僅為現(xiàn)場建設(shè)贏得了寶貴時間，更展現(xiàn)了項目迎難而上的拼搏精神。

逆雨突圍，攻克管線改遷的重重難關(guān)

2024年的深圳，雨季仿佛比以往更加漫長。面對緊張的工期，玉泉路站與朗山路站的管線改遷任務(wù)顯得格外艱難。連綿不絕的雨水和復(fù)雜的現(xiàn)場條件，讓項目推進(jìn)尤為艱巨。項目經(jīng)理潘孟君站在泥濘的現(xiàn)場，注視著作業(yè)人員忙碌的身影，眉頭緊鎖卻目光堅定，低聲說道：“這事我們必須干成！”

在城市中心進(jìn)行施工作業(yè)最大的挑戰(zhàn)便來自復(fù)雜的外部協(xié)調(diào)。玉泉路站與朗山路站所在區(qū)域地處深圳核心片區(qū)，這片區(qū)域內(nèi)地下管線遍布，錯綜交織，涉及十余家產(chǎn)權(quán)單位，且深圳政府對燃?xì)夤芫€改遷的標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，遷改難度極大。

項目團(tuán)隊多次對管線改遷的施工方案進(jìn)行調(diào)整，每一次調(diào)整都意味著更多的時間和精力投入，但潘孟君始終堅持：“協(xié)調(diào)好了，施工才能更順利，才能確保萬無一失?！彼麕е椖客鈪f(xié)團(tuán)隊跑遍了所有相關(guān)單位，不斷進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)、核實數(shù)據(jù)、調(diào)整方案。燃?xì)夤镜囊晃粯I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人回憶：“項目部的人不斷地跟我們進(jìn)行溝通對接，每天我們上班的第一時間他們就到了，光圖紙就調(diào)整了十幾版，耐心和專業(yè)讓我印象非常深刻?！闭沁@種細(xì)致入微的工作，為現(xiàn)場施工掃清了障礙。

雨天無法施工，晴天則分秒必爭。一個清晨，雨終于停了，潘孟君當(dāng)即組織現(xiàn)場會議：“今天必須搶抓時間完成玉泉路站北區(qū)的燃?xì)夤芫€改遷，不能再拖！”現(xiàn)場迅速集結(jié)人員、設(shè)備和材料，投入緊張施工。作業(yè)人員分工明確，清理淤泥、校正管道位置，整個施工過程一絲不茍。燃?xì)夤緦γ總€施工細(xì)節(jié)都提出極高要求：焊縫檢測必須達(dá)到100%合格率，焊接溫度和角度的控制標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行，甚至焊點的外觀也要符合規(guī)定。項目總工王輝坦言：“一開始壓力特別大，稍有問題就要返工，但后來我們自己也習(xí)慣了這種標(biāo)準(zhǔn)，完工后的管線就像藝術(shù)品一樣?！?/p>

連續(xù)數(shù)月的艱苦奮戰(zhàn)后，燃?xì)夤芫€改遷終于圓滿完成。項目部率先在全線交出了合格的答卷。站在完工的現(xiàn)場，潘孟君感慨地說：“這是一次挑戰(zhàn)極限的戰(zhàn)斗，但我們勝利了。”

迎難而上，突破玉泉路隧道全封閉施工的桎梏

如何封閉玉泉路隧道是工程施工中的一大難點，這條全線唯一需上市政府會審批的新建未滿五年的道路，原定只能進(jìn)行“半封閉施工”，這意味著會大幅延誤工期，工程推進(jìn)將陷入前所未有的困局。

“我們試一試，看看能不能爭取到全封閉施工的許可！”潘孟君面對這種情況大膽提出設(shè)想，并立即著手與各方協(xié)調(diào)的事宜。為此，項目外協(xié)專項團(tuán)隊聯(lián)系了街道辦、交警部門以及周邊的產(chǎn)權(quán)單位，逐一進(jìn)行溝通，從交通疏導(dǎo)到安全保障等方面反復(fù)進(jìn)行論證。

在專項會議上，審批方提出了一份長達(dá)二十幾條的補充要求，涉及多處施工方案及多個單位的協(xié)作調(diào)整。面對復(fù)雜的局面，協(xié)調(diào)小組連夜加班研究對策，并準(zhǔn)備了厚厚的材料，用詳實的數(shù)據(jù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨钢鹨换貞?yīng)審批方的疑問。經(jīng)過一周的集中攻堅，最終以高效的執(zhí)行力回應(yīng)了審批方的所有需求。在多輪匯報后，最終獲得了全封閉施工許可，為項目順利推進(jìn)掃清了障礙。

從用地征拆到精密設(shè)備保護(hù)，從管線遷改到交通道路圍蔽銜接，上百次的溝通對接、專題協(xié)調(diào)，幾十次優(yōu)化調(diào)整方案，每一步都凝聚了團(tuán)隊的努力，彰顯了項目團(tuán)隊“用專業(yè)打破僵局，用真誠化解矛盾”的工作理念。

“這是我們今年最大的突破！”潘孟君激動地說。玉泉路隧道的成功占道審批，不僅保障了工期，還為項目的協(xié)調(diào)工作積累了寶貴經(jīng)驗。

“攻堅之路上的每一步，都藏著團(tuán)隊的汗水與奇跡?！痹谏钲诘罔F15號線五工區(qū)項目項目施工建設(shè)這場“硬仗”中，每一個難題都是一次考驗，每一次突破都是一種超越。從施工前期的復(fù)雜規(guī)劃到施工過程中多方協(xié)調(diào)的巨大挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊以專業(yè)的態(tài)度和強大的執(zhí)行力書寫了“攻堅克難、精誠協(xié)作”的汗水與故事，為順利打開多個建設(shè)新局面奠定了堅實基礎(chǔ)。